五月伊始，骄阳已热烈地洒向山城。一线施工人员化身“蜘蛛侠”飞檐走壁，拔丁抽楔解决技术难题……他们在烈日下繁忙作业，只为抢抓建设工期，早日让渝湘高铁奔驰在重庆大地上。给他们帅气的背影点赞！

4月19日，国家铁路局发布《2020年铁道统计公报》，对2020年全国铁路运输建设进行了梳理总结。

4月14日至15日，中铁工程设计咨询集团有限公司受中国国家铁路集团委托，组织召开了渝万高铁环评、水保报告书技术审查会。会议顺利通过了渝万高铁环境影响评价报告书、水土保持方案报告书技术审查，标志着渝万高铁初步设计工作取得了重要成果。

随着渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖、泸州沱江特大桥主墩桩基础施工，渝昆高铁川渝段进入全面开工建设阶段。

今年一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%。铁路货运量持续强劲增长，有效保障了国计民生重点物资运输，维护了国内国际供应链稳定畅通，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要提供了可靠支撑，也为“碳达峰、碳中和”作出了积极贡献。

一年之计在于春，凯发K8国际投资集团不负春光，正在全力加快推进各项目施工进展。近日，备受关注的重庆东站铁路综合交通枢纽，传来了新消息！

挖洞、爆破、出渣……近日，在重庆长江隧道3号斜井工区，施工人员正在进行斜井施工。该隧道全长约11.9千米，最大埋深330米，是渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程，也是全国最长水下高铁隧道。

全长约11.9千米，最大埋深330米……作为全国最长水下高铁隧道，重庆长江隧道从开工建设之初就备受关注。

作为重庆新建最大的“四网”融合铁路综合交通枢纽，重庆东站从建设之初就一直备受关注，其站城一体化发展已作为全国交通强国建设试点。

近期，重庆东站铁路综合交通枢纽建设正在加快推进。目前主体工程基坑开挖和场坪工作已全面展开，预计将于2025年建成投用。