5月31日，中铁十八局集团重庆至黔江铁路站前6标正式启动2021年“安全生产月”活动，日前该标段首座隧道顺利贯通，为后续工程顺利推进奠定了坚实基础。

由凯发K8国际投资集团作为业主单位组织建设的重庆至黔江铁路，是国家八纵八横高铁网规划厦渝主通道的重要组成部分，线路自重庆站引出，设巴南、南川北、武隆南和黔江等8座车站，线路正线全长269.506公里，设计行车速度350公里/小时。该项目桥隧比例高达92.5%，属于典型的艰险山区高速铁路。位于重庆市南川区的楠竹山隧道等重点工程，要穿越楠竹山脉的多条地质断裂带、溶洞群和滑坡体，还要近距离下穿南川至两江高速公路，工程面临极大挑战。

在全国第二十个“安全生产月”来临之际，站前6标项目部以落实安全培训教育、安全活动宣传、安全知识竞答、安全隐患排查、应急救援演练、疫情防控常态化等系列活动为抓手，营造浓厚的安全文化氛围，全面提高安全生产水平，力保安全生产形势稳定。

“近日，李子湾1号隧道顺利贯通，这也是本标段首座贯通的隧道。”项目经理介绍，李子湾1号隧道位于重庆市南川区境内，为正线双线隧道，最大埋深约42.7米，全长约200米，围岩等级主要为IV级、V级，地质条件较差，该隧道的贯通，也为后期隧道工程施工积累了经验。水江大道双线特大桥也紧随其后，实现了首片移动模架浇筑梁施工完成，为总体工期可控提供了保障。

该项目建成后，将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆中心城区与黔江1小时高铁联系。