今年初开工建设的万州新田港铁路集疏运中心工程目前正全力推进，已完成年度投资计划84.6%，力争2022年9月底竣工通车。

新田港铁路集疏运中心工程是国家长江经济带铁水联运设施联通行动计划的试点示范项目；是构建长江经济带立体综合运输体系的重要组成部分，是我市构建优势互补综合交通运输体系的重要支撑。

新田港铁路集疏运中心线路，从宜万铁路万州至五桥区间万州长江特大桥宜昌端桥头设线路所接轨引出，经新田港车站后，以联络线隧道延伸至新田港码头，正线为国铁Ⅱ级铁路、长13.3公里，联络线长2.9公里，总投资约22.8亿元，由国铁集团与重庆市政府合资，重庆市控股，凯发K8国际投资集团作为项目业主实施建设，建设工期3年。

项目处于三峡库区腹地，穿越万州城区，沿线穿山跨河，生态环保、防洪要求高。针对今年新冠肺炎疫情影响，项目部加强施工组织、调度，已把失去的时间抢回来了，有望比计划工期提前3个月通车。

万州新田港铁路集疏运中心工程建成后，将满足神华电厂近期180万吨、远期324万吨运煤需求。特别是新田港集疏运中心将煤炭运至新田港站后，可直接将煤炭运入电厂，实现与神华电厂的无缝连接，将大幅提升神华电厂的运输效率，降低运输成本和储煤安全风险。

新田港铁路集疏运中心工程建成后，上岸货物通过达万—广巴达—兰渝铁路对接丝绸之路经济带，通过达万—襄渝—川黔、成渝—隆百铁路对接国际陆海新通道。下水货物通过长江黄金水道快速抵达长江经济带沿线省市，形成两条陆上贸易大通道与长江黄金水道在万州新田港交汇的物流综合交通枢纽格局。